В Барнауле изменят летнюю схему движения на Змеиногорском тракте

В столице Алтайского края разрабатывают летнюю схему организации дорожного движения в районе развязки на Змеиногорском тракте. По данным пресс-службы министерства транспорта региона, это необходимо для минимизации неудобства водителям и пешеходам.

"В связи с приближением дачного сезона специалисты прорабатывают оптимальные схемы движения, чтобы максимально избежать заторовых ситуаций, при этом ограничивать проезд на период строительства развязки мы не планируем. За счет правильного распределения транспортных потоков после введения объекта его пропускная способность увеличится до 70 тысяч автомобилей в сутки", – рассказал министр транспорта Антон Воронов.

На данный момент на развязке выполнили следующие работы: перенос коммуникаций и сетей связи, бетонирование 94 буронабивных свай, возведение тела семи опор металлического путепровода. До конца 2024 года запланировано: устройство кольцевой и тоннельной части, укладка асфальтобетонного покрытия на проезжих частях, устройство систем водоотвода и освещения, установка автобусных остановок и шумозащитных заборов, а также устройство тротуаров с освещением и озеленение территории.

Как отметили в ведомстве, работы выполняют в соответствии с графиком, поэтому трёхуровневая транспортная развязка на пересечении Змеиногорского и Южного трактов должна появится к концу 2024 года. Так, сейчас специалисты завершают монтаж балок пролетного строения на двух железобетонных путепроводах (готовы на 80%), закрепляют соединительные узлы конструкций на смонтированных двух пролетах металлического путепровода, возводят третий путепровод из шести, а также делают опалубку для последующего бетонирования боковых стен в тоннельной части развязки.

Напомним, общая стоимость финансирования строительства трёхуровневой развязки составляет 2,9 млрд рублей. Средства на неё привлекли из инфраструктурного бюджетного кредита. Трёхуровневая развязка на Змеиногорском тракте - самый крупный инфраструктурный проект Алтайского края за последние 10 лет. Интенсивность движения в том направлении варьируется от 28 тысяч до 40 тысяч машин. После завершения проекта пропускная способность развязки увеличится минимум в полтора раза.