Пенсионерка Людмила Шарикова шла по Социалистическому проспекту, направляясь в гости к внуку. Однако он не дождался тогда свою бабушку. Лед, падение, операция на колене, две недели в больнице, и теперь еще несколько месяцев она проведет с загипсованной ногой. Стоит ли говорить, что эта ситуация типична и что в травмпунктах в начале весны всегда выстраивается очередь из пострадавших от гололеда. А мимо домов вообще лучше в шлемах ходить, ибо сосульки уже неоднократно убивали людей – и это ни для кого не секрет. Что же делают наши коммунальные и дорожные службы? И что мешает им обезопасить жизнь барнаульцев? Эти вопросы задают себе многие жители столицы края.

Под крышей дома твоего

Весна в наш край снова пришла так же внезапно, как зима. Как только зазвенела капель и потекли ручьи, перемещаться по улицам Барнаула стало затруднительно, а подчас и опасно.

Возле домов под ногами у горожан застыла грязево-ледовая каша, над головой – разнокалиберные сосульки. Как говорится, окружили со всех сторон. Работа по уборке дворов – прерогатива ПЖЭТов и комитета по ЖКХ. Последние с комментариями и объяснениями таких результатов, как всегда, не спешат. А частные управляющие компании ссылаются на нехватку средств. «Мы раз-­два в неделю нанимаем трактор, и он у нас по утрам и вечерам чистит. Но свой собственный трактор содержать дорого. У нас работа по благоустройству идет на средства жильцов. В месяц сбор по одному дому – около 10 тысяч рублей. В эту сумму входит оплата дворника, технички, слесаря, аварийной службы и прочее», – делится начальник участка ПЖЭТ Центрального района.

Управляющие компании жалуются, что арендованных тракторных мощностей не хватает, да и работать на технике имеет смысл только на солнечной стороне двора. В тени же льда намного больше, и здесь уже дворникам приходится очищать вручную. «Кроме того, из-за автомобилей горожан зачастую остаются неубранными и некоторые участки дорог. Днем проезд  – технике не проехать, не прочистить. А в ночное время жильцы жалуются на шум», – делятся в управляющей компании. В общем, все кругом против коммунальщиков: и природа, и люди, и машины, и налоговая политика. Ну никак нельзя работать в таких условиях! Так что пора бы организовать для барнаульцев курсы по выживанию весной в соб­ственном дворе.

Берегите ноги на дороге

Ежедневно на проезжие части и тротуары столицы края высыпается около 15 тонн песчано-­соляной смеси. Круглые сутки на дорогах работают 100 единиц техники и 160 дворников. Звучит солидно. Но это только на первый взгляд. На самом деле и людей, и машин нужно как минимум в два раза больше. «Техники, естественно, не хватает, особенно тротуароуборочной. Та, что есть в наличии, постоянно ломается. И так было всегда, потому что МЖКХ работает по остаточному принципу. Эту аббревиатуру не зря в народе расшифровывают не как Министерство жилищного хозяйства, а как «мужики, живите как хотите». То есть осталось где-­то чуть-чуть денежек – дали на ЖКХ. Не осталось  – крутитесь»,  – рассказывает начальник отдела благоустройства комитета по эксплуатации дорог, благоустройству, транспорту и связи Барнаула Владимир Сницарев. По его словам, парк настолько изношен, что можно зайти на предприятие комплекса по благоустройству и побывать даже не в XX веке, а в XIX. Там есть такие станки, которые выпущены еще до революции.

Последнее время кое­-какие вложения в эту сферу все же появились, но до нужных объемов еще далеко. Так что пешеходам и автомобилистам еще страдать и страдать. Особенно это касается людей, живущих на маленьких периферийных улочках. Существует целая система, по которой центральные магистрали должны чиститься два раза в неделю. Менее крупные улицы – раз в неделю, раз в две недели. А самые мелкие дороги чистят раз в месяц, что почти незаметно, учитывая погодные сюрпризы.

Привет от частного бизнеса

Картину весенних проблем дополняют нерадивые предприниматели. Согласно постановлению главы города все фирмы должны тщательно и своевременно убирать прилегающие к ним территории. Однако большинство директоров ведут себя так, как будто они не в этом городе живут или же на работу на вертолетах летают. Неужели ни один из них еще ни разу не поскользнулся на собственном крыльце? И проверки со штрафами им как с гуся вода. Если рядом с организацией нет положенного порядка, инспекторы городского комитета по эксплуатации дорог составляют акты, приглашают руководство фирмы в администрацию города, а потом штрафуют. «Главная задача начальников участков дорожно­-эксплуатационных служб – заставить людей на закрепленных участках очищать территорию от мусора и грязи, а затем вывозить в специально отведенные для этого места», – рассказывает Владимир Сницарев.

Правда, у предпринимателей свое видение решения проблемы. «Мы содержим дворника, который метет и долбит лед около наших магазинов. Скоро будем заключать новый договор по вывозу снега с «Алтайавтодором». Хотя я считаю, что не частная фирма должна беспокоиться о чистоте прилегающих территорий, потому что у нас совсем другие функции. И следить за работой дворников в них не входит. Было бы здорово, если бы существовала специальная служба, которая этим занималась», – говорит Андрей Лебедев, представитель одной из крупных торговых сетей. Многие бизнесмены думают, что их трудности могут служить оправданием для того, чтобы не чистить город.

Ирина Вяткина